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雖然梅姬颱風已逐漸遠離台灣,今(28)日也看似較無風雨,但北北基仍決定停止上班上課。對此,新北市長朱立倫表示,是基於氣象資料、交通及環境清潔等因素做綜合考量後,北北基才達成共識、決定停班停課。
朱立倫一早勘災今日受訪時表示,主要是基於三個因素做考量,首先是氣象局的最後一報出來後,確定今日至6時以後,仍符合停班停課的標準;其次則是考量到整個鐵路、高鐵等交通運輸網的恢復進度,大部分都必須等到今日中午才能夠恢復正常行駛。
最後,朱立倫說,由於颱風走得較慢,所以清潔人員也是從6時起,才能展開路樹扶正、環境清潔等作業。
朱立倫表示,北北基綜合考量氣象、交通及環境等3個因素後,才達成共識認為今日並不適合上班,進而共同決議停班停課。
中國臺南市新市區女生視訊時報【(陳育賢)】
竹縣:新竹縣寶山鄉35歲徐姓男子,平日遊手好閒沉溺毒海,23日吸毒後精神恍惚,竟持手槍瞄準老母還出言恐嚇,徐母自知兒子無救,含淚報警,警方立即荷槍實彈前往攻堅,當場將他逮捕移送法辦。
(中央社記者韋樞台北21日電)桃園市空服員工會今天赴交通部陳情,指復興航空利用子公司威航測試航線和市場,如同免洗筷。復興航空認為內容不實,復航申請清邁、福岡航權是求變生存,並非搶威航航權。
桃園市空服員工會陳情指出,威航成長速度極快,旅客人數較去年同期成長3.5倍以上,為國內所有航空業者中旅客人數成長幅度最大的公司,平均載客率有7成5,儘管剛開航時虧損,但公司後勢看好。
但因母公司復興航空營運策略影響,威航將從今年10月1日起停業一年,復興航空從9月起開始飛行原本由威航飛行的航點,例如清邁、福岡、茨城。工會認為,復興航空此舉就是把威航當成測試市場和航線的工具,員工成了用過即丟的免洗筷。
復興航空認為桃園市空服員職業工會的陳情內容充滿諸多不實指控。復興航空指出,威航自2014年12月首航以來,所有航線均未能獲利,累積虧損已逾11億元,且有逐步擴大趨勢,因此不得已忍痛停業。
復興航空在高度營運壓力之下,仍釋出優於勞基法的條件,盡力照顧員工。以在威航任職滿2年的同仁為例,可領取超過3個月的資遣費,優於勞基法規範的1個月費資遣。
復興航空說,航空公司不只有空服員,威航的253名員工尚有機師、維修等部門同仁,目前都已逐步達成勞資協議。68位空服員並非代表253位全體威航員工。
工會所指「復興航空九月開始飛行原本由威航飛行的清邁、福岡、茨城航點」。復興航空認為皆非事實,且日本與泰國為開放天空,航權屬雙方國家,非威航、復興所有,所有國籍航空公司都可自由申請航權。
為盡速安排威航清邁、福岡兩航線旅客轉置,復興航空正進行航權申請作業,開航清邁、福岡為求合理利用旗下機隊運能。企業面臨經營環境變化,求變以續生存,何來搶航權說法。
威航也發出聲明,桃園市空服員職業工會近期多次發表片面不實言論,且工會無法代表全體威航員工,且非理性抗爭模式無助於勞資雙方的協商,反可能讓勞資協商破局,退回原點失去爭取得到的善意。
威航認為,威航所飛航點除東京羽田外,臺東縣臺東市美女交友其餘所有航點皆屬於開放天空政策無航權限制的航點,所有國籍航空公司都可自由申請航權飛航,沒有搶航權之說。
針對威航停業的勞資協商,威航尊重勞方權益訴求,目前正透過台北市勞動局居中協商,資方也釋出優於勞基法的資遣方案,這個方案於第二次勞資協商會議中獲得近7成員工人數比例的機師和內勤單位同仁的勞方代表同意達成協議;北市勞動局已安排9月22日舉行第三次協商會議。1050921
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